京東 無人機 無人倉

京東倉儲巡檢無人機曝光 自動跟蹤高溫目標點

在第二屆烏鎮互聯網大會上,劉強東曾透露京東無人機送貨計劃,并成立了京東物流實驗室.去年12月,京東物流實驗室正式改名為京東X事業部(取名"X"是因為京東未來將有X、Y、Z三大事業部構成整個供應鏈、倉儲、物流的多維體系),包括三大無人技術產品:無人倉、無人機

京東擬申請在北京南六環試點無人機送快遞

去年雙11前夕,京東首次曝光了無人機、無人倉和無人配送研發成果,并在雙11期間完成首單無人機送貨.在今年618期間,京東宣布首個無人機運營調度中心成立.同時,京東配送無人車在北京、浙江、陜西等多所高校開始了校園送貨,京東無人機在江蘇宿遷和陜西西安展開常態化

無人機 無人車 無人倉 VR AR齊亮相 京東的雙11凸顯科技范

京東的無人車在配送站裝載貨物后,通過自主路徑規劃,將貨物送達指定位置,并通過京東APP、手機短信等方式通知用戶收貨,用戶到無人車前輸入提貨碼即可打開貨倉收取貨物.無人車方便、及時的業務帶給消費者全新的收貨體驗. 而是一輛長相"呆萌"的京東無人車.按照提

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截至目前,京東無人機已完成超過1萬分鐘的飛行總時長、近萬公里的飛行里程、超過1000架次的飛行次數.目前京東無人機已獲得四地的飛行許可,已勘測確定超過多條航線,并將在近期正式投入日常配送任務.技術方面, 進入雙11以來,京東無人機在宿遷、西安、北京等多

專家解析 物流無人機實力對比,京東看得更長遠

本文作者:量子黑洞.原標題:《物流無人機:又一個蓄勢待發的行業應用》 本文屬作者投稿.轉載請標明原創作者和轉載來源. 轉載請標明宇辰網,侵權必究! 還是技術層面,筆者對未來無人機物流的前景還是非??春玫?畢竟只要是能夠提高生產效率的工具,一旦其

京東無人機飛行5公里,成功完成送貨訂單

京東送貨無人機成功完成首筆訂單 全程5公里 其實,無人機送貨的概念提出已久,亞馬遜一直在測試其物流無人機,卻暫未投入使用.肖軍認為,亞馬遜主要探索的是給普通消費者送貨,屬于TO C模式,因而面臨監管和安全等問題,而京東目前做配送站之間的貨物傳遞,會比亞

京東本次「雙11」已開始應用無人倉庫、無人機的物流技術.圖/取自...

大陸的「雙11」購物節今年已舉辦第8年,各家電商卯足全力拼優惠折扣之外,各種新科技應用更是目不暇給.不僅推出擴增實境(AR)與虛擬實境(VR)游戲讓消費者「邊玩邊買」;為加強物流派送,甚至還派出無人機送貨,電商的零售大戰更臻全面化.

京東展示了由無人機、無人車、無人倉共同構成的

京東又提無人機送貨,能否實現還要看微電機企業

就在今年4月18日,澳大利亞郵政已經成功在實地測試中使用無人機完成了小型包裹的配送.4月11日,日本也實現了無人機送貨測試.美國亞馬遜在去年11月就發布了送貨無人機原型產品,而谷歌和沃爾瑪也在嘗試類似的技術.國內的順豐、圓通也都有無人機送貨的計劃. 無

順豐、京東等爭相研發物流無人機(圖片來源:Drones Player網頁)-...

事實上,商用無人機幾乎涉及各行各業,報告指出,商用無人機通常具有更高的有效載荷、更長飛行時間以及更多的傳感器與飛行控制器,它們更專注于某項功能,如測繪、投遞或工業檢查,因此價格也隨著這些要求而變化. Gartner首席研究分析師王哲宏表示,在消費類無人

劉強東 京東明年在農村嘗試無人機送貨

破解農村電商物流瓶頸 最近,京東接連與多個省份簽署戰略合作協議.劉強東說,京東跟各個省合作的訴求不同,比如,與廣東合作的重點是幫助"廣東制造"成為中國品牌、甚至全球品牌;而與陜西合作,重點側是農村電商,幫助農村和農民脫貧致富. 12月10日,前來參

...業劇變的時代,京東啟用無人分揀中心、菜鳥網絡用無人機跨海送貨...

走進京東昆山無人分揀中心,龐大的六軸搬運機器人負責用吸盤將貨箱重新碼放;AGV(自動導引運輸車)小車利用地面貼著的二維碼導航來搬運貨架;小件分揀時,貨架穿梭車從兩排貨架上將裝有商品的貨箱取下,放上傳送帶供分揀機器人分揀;揀選機器人利用3D視覺系統, "

...戰 道阻且長 京東無人機可單程飛躍240公里

根據公開資料顯示,目前京東無人機運營調度中心使用的是載重10-15公斤,飛行半徑10-15公里的末端無人機. 未來,京東還會研發載重300公斤-2噸、航程500公里以上的中大型無人機,接著與京東無人倉,無人車智慧物流網絡融合.目前,京東已經開始在國內多

從無人機到無人倉,最強物流戰隊京東全面超越亞馬遜

除了酷炫的無人機配送,京東X事業部也開發出相當呆萌的送貨手段──無人配送小車,已跟各地大學合作. 【超萌無人小車 開進四所大學送貨】 北京清華大學、人民大學、浙江大學和長安大學四所分屬異地的高校,從2017年6月18日以后有了共同點:無人小車從校園

力氣大跑得遠 京東V2貨運無人機震撼亮相SINOCES

V2采用串翼布局,使其比傳統的單翼飛機載重更大,能夠完成載重10公斤,往返100公里,全自主起飛、巡航、自主卸貨及返航,能夠視覺識別壁障安全防護功能.不懼高原、大風、降雨、低溫等環境條件,在嚴酷的情況下依然能夠順利執行物流任務. 2017SINOCES

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